Fruehauf
W 1918 roku w USA powstała firma FRUEHAUF Trailer Company. Jej założyciel, August FRUEHAUF, rozwijał działalność w oparciu o projektowanie i sprzedaż naczep. W 1958 roku amerykańskie przedsiębiorstwo ulokowało się we Francji, w Auxerre, a następnie zostało przejęte przez konkurenta, który zdecydował się uczynić z tej francuskiej fabryki jedyną fabrykę FRUEHAUF na świecie.
Na przestrzeni ostatnich 100 lat FRUEHAUF zarejestrował ponad 1000 patentów, a konsekwentne podejście do innowacji pozwoliło firmie już we wczesnych latach wprowadzić na rynek m.in. zaprzęgi automatyczne, furgony, nowatorskie systemy zawieszenia i windę pneumatyczną, a także pierwsze chłodnie, cysterny, wywrotki oraz kontenery morskie.
Od 10 lat grupa oferuje linię sprzętu rolniczego – przyczepy samowyładowcze i platformy paszowe, których technologia wywodzi się z naczep drogowych. FRUEHAUF Agro czerpie z ponadstuletniego doświadczenia FRUEHAUF w transporcie drogowym. Firma jest liderem na francuskim rynku naczep i już teraz spełnia normy bezpieczeństwa transportu przyszłości.
W samym sercu Polski, 200 kilometrów na południowy zachód od Warszawy, znajduje się siedziba grupy WIELTON oraz jej główny zakład produkcyjny pojazdów transportowych.
Przyczepy jednokadłubowe
Modele 18 i 24 t
Doskonale szczelne tylne drzwi!
Hydrauliczne drzwi jednoczęściowe są prowadzone bocznie. Centralna klapa do ziarna z zewnętrznymi prowadnicami, zapobiegająca osadzaniu się ziarna na skrzyni, jest płynnie regulowana. Aby zapewnić zamknięcie drzwi podczas rozładunku przez klapę
na zboże, możliwe jest ręczne zablokowanie. W połączeniu z gumową uszczelką rama drzwi jest w pełni regulowana (za pomocą 4 prętów gwintowanych), co zapewnia doskonałą szczelność.
Więcej informacji
Środki transportu
stworzone z myślą o trwałości
100-LETNIE DOŚWIADCZENIE
W branży
W 1918 roku w Stanach Zjednoczonych powstała firma FRUEHAUF Trailer Company.Jej założyciel, August FRUEHAUF, rozwijał swoją działalność w zakresieprojektowania i sprzedaży naczep. W 1958 roku amerykańska firmaprzeniosła się do Auxerre we Francji, a następnie została przejęta przez konkurenta, który postanowił uczynić tę francuską fabrykęjedyną fabryką FRUEHAUF na świecie.W ciągu ostatnich 100 lat firma FRUEHAUF zgłosiła ponad 1000 patentów, wśród których znajdziemy automatyczną siodłową lub hydrauliczną klapę tylną.
Rewolucyjne narzędzia produkcyjne W samym sercu Polski, 200 kilometrów na południowy zachód od Warszawy, znajduje się siedziba grupy WIELTON orazjej główny zakład produkcyjny pojazdów transportowych.W mieście Wieluń fabryka zajmuje powierzchnię ponad 30 hektarów i zatrudnia ponad 3500 pracowników. Podzielona na 7 działów,możemy w niej śledzić wszystkie etapy niezbędne do produkcji naczepy, przyczepy jednokadłubowej lubplateau do transportu paszy.W każdym z działów fabryki pracują pasjonaci, którzy walczą o podkreślenie zalettej międzynarodowej firmy, notowanej obecnie na warszawskiej giełdzie i zajmującej trzecie miejsce na rynkunaczep w Europie.Nieustannie się rozwijając, firma nieustannie inwestuje w nowe technologie, wyposażając się w roboty tnącenajnowszej generacji i opracowując nowe narzędzia do malowania, które są gwarancją jakości odzwierciedlającą wizerunek marki, jakifirma chce przekazać poprzez swoje produkty wysokiej klasy, zarówno w dziedzinie transportu drogowego, jak irolnictwa.
Zautomatyzowane linie produkcyjne
Grupa WIELTON montuje swoje produkty na 6 liniach produkcyjnych w Europie. Każda marka należąca do grupy montuje swoje pojazdy w swoim kraju pochodzenia. Zakład w Wieluniu odpowiada za przygotowanie części podwozi dla wszystkich marek grupy, a także za montaż produktów rolniczych.
W latach 2015–2018 firma wkroczyła w nowy wymiar. Przejęta przez grupę WIELTON, korzysta obecniez zalet grupy odgrywającej znaczącą rolę w branży transportu drogowego. Dzięki 5 dużym markomw ramach grupy, obecnym na 3 kontynentach, WIELTON jest obecnie 8. producentem naczep na świecie.Od 10 lat grupa oferuje gamę maszyn rolniczych na kołach, składającą się z przyczep jednokadłubowychi platform paszowych, których technologia wywodzi się z naczep. FRUEHAUF Agro opiera się na stuletnim doświadczeniufirmy FRUEHAUF w dziedzinie transportu drogowego, lidera na francuskim rynku naczep, którypod względem bezpieczeństwa już teraz spełnia normy transportowe przyszłości.W dalszej części tego dokumentu zaprezentujemy Państwu zakład produkcyjny oraz naszą gamę pojazdów rolniczych
Dział badań i rozwoju
Naszych 300 inżynierów pracuje ramię w ramię, aby opracowywać nowe produkty i nieustannie je ulepszać, aby sprostać wymaganiom naszych klientów na całym świecie. Nasze centrum badawcze posiada własną linię produkcyjną i warsztat testowy, w którym znajduje się stanowisko, na którym testujemy nasze przyczepy w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych, aby symulować pierwsze 10 lat eksploatacji pojazdu.
Technologia w służbie transportu
Aby uzyskać produkt o wysokiej jakości wykończenia, wyposażyliśmy całą naszą produkcję w roboty. Roboty laserowe i plazmowe do cięcia stali pochodzącej wyłącznie z Europy, roboty spawalnicze i malarskie, aby uzyskać produkty o tej samej jakości wykończenia. Wykwalifikowany personel wykonuje pewne zadania, których roboty nie są w stanie wykonać, takie jak spawanie w ograniczonych przestrzeniach lub kontrola operacji.
Najnowocześniejsza linia lakiernicza
Linia lakiernicza do ram wykorzystuje zasadę kataforezy. W 11 kąpielach stal jest odtłuszczana i poddawana obróbce w celu nałożenia pierwszej warstwy lakieru. Podwozie przechodzi przez piec w temperaturze około 700°C i jest schładzane przed nałożeniem ostatniej warstwy lakieru, która jest następnie suszona w piecu w temperaturze 80°C. Po tych etapach podwozie przechodzi szczegółową kontrolę jakości, a następnie trafia na linię montażową.
Świat transportu jakiego jeszcze nie widziałeś. Naczepy Jednokadłubowe
Aby zaoszczędzić czas i utrzymać sprzęt w czystości, co wymaga mniej czasu na mycie, wyposażyliśmy nasze przyczepy w błotniki ze stali ocynkowanej, a także w stalowe osłony przykręcone do skrzyni ładunkowej. Do stalowej osłony przynitowana jest gumowa przedłużka, która zwiększa powierzchnię chronioną i zmniejsza ryzyko rozpryskiwania błota na innych użytkowników drogi.
Światła gabarytowe, których używamy, nie są zwykłymi katadioptrami. Zdecydowaliśmy się zamontować światła gabarytowe LED, które charakteryzują się dłuższą żywotnością, są wodoodporne i pyłoszczelne, a także zapewniają lepszą jakość oświetlenia.
Profile stalowe, z których wykonane są skrzynie naszych pojazdów, są ze sobą zespawane. Z zewnątrz skrzyniprawie niemożliwe jest odróżnienie ścian bocznych od podłogi przyczep, które są zespawane przez roboty nacałej długości, aby uzyskać solidną skrzynię.Aby zapewnić lepszą odporność na uderzenia, w górnej części nadwozi przyspawana jest stalowa listwa o wymiarach 140 mm wysokości i 120 mm szerokości,która zapewnia dodatkową wytrzymałość w miejscach najbardziej narażonych na kontakt z ładowaczami czołowymiciągników, maszyn do przeładunku i ładowarek.
Ze względu na swoje wymiary model F-24R jest wyposażony w kompas, który pozwala przenieść część obciążenia na środek osi w celu ustabilizowania wanny podczas faz wyjmowania z formy.
Podobnie jak jego większy odpowiednik, jednoczęściowa skrzynia ładunkowa F-18R jest wyposażona w zaokrągloną skrzynię ze stali HLE, która ułatwia wyjmowanie ładunku. Zagięcia na ścianach bocznych zwiększają sztywność skrzyni, umożliwiając transport coraz większych objętości i tonaży. Aby uzyskać dostęp do wnętrza skrzyni lub platformy roboczej (opcjonalnie), model F-18R jest wyposażony w aluminiową drabinę z regulowaną wysokością.
Pomimo swoich imponujących rozmiarów, przyczepy jednokadłubowe FRUEHAUF Agro pozostają pojazdami zwrotnymi, którymi można manewrować nawet w najbardziej ograniczonych przestrzeniach.
Aby jak najlepiej zaspokoić Państwa potrzeby, opracowaliśmy nadstawki, które zwiększą pojemnośćskrzyni Państwa wywrotki. Te aluminiowe nadstawki, lekkie i łatwe w montażu, pozwolą Państwu osiągnąćdużą pojemność do transportu kiszonki, buraków i wielu innych towarów. Pierwsza wysokośćnadstawek typu zbożowego wynosząca 300 mm może zostać uzupełniona o drugą wysokość nadstawek również wynoszącą 300 mm, abyprzejść do konfiguracji kiszonkowej z przednią ścianą nachyloną pod kątem 45° i wyposażoną w siatkę.
Aby zapewnić lepszą obsługę, prześwit między drzwiami a skrzynią jest duży, co ułatwia wyjmowanie towaru podczas wyjmowania z formy. Oprócz automatycznego zamka typu ciężarowego w drzwiach, zdecydowaliśmy się zaproponować Państwu zamek ręczny, aby zagwarantować szczelność drzwi nawet w przypadku opróżniania przez klapę zbożową.
Aby zapewnić Państwu lepszą jakość oświetlenia i sprawić, że będą Państwo widoczni dla innych użytkowników drogi, zdecydowaliśmy się wyposażyć nasze przyczepy w światła LED. Wyposażone w diody LED, te odporne na wodę i pył światła mają dłuższą żywotność niż tradycyjne światła.
Niezawodna i wytrzymała rama
W naszych przyczepach do transportu paszy wszystkie osie są wyposażone w hamulce pneumatyczne, aby zapewnić niezrównaną jakość hamowania. System jest wyposażony w technologię automatycznej regulacji siły hamowania, która ma na celu poprawę jakości hamowania i zmniejszenie zużycia opon poprzez ograniczenie zjawiska poślizgu.
Dyszel z certyfikatem TUV
Dyszel w kształcie litery V z certyfikatem TUV ma regulowaną wysokość, dzięki czemu można go dostosować do wszystkich wysokości zaczepu ciągnika, co gwarantuje bezpieczeństwo podczas zaczepiania, ponieważ nikt nie znajdzie się między poruszającym się ciągnikiem a platformą. Aby zmniejszyć przedwczesne zużycie systemu, sworznie łączące dyszel z wieżyczką są zamontowane na brązowych pierścieniach. Ułatwiają one konserwację i zwiększają żywotność mechanizmu.
Aby ograniczyć zużycie i zapewnić optymalną żywotność nawet podczas intensywnej pracy, wieża wyposażona jest w 8 punktów smarowania.
Na linii montażowej każda wieżyczka jest kontrolowana przed zamontowaniem na osi. Jest ona całkowicie nasmarowana, aby ograniczyć konserwację.
Aby zwiększyć pojemność naszych platform, dwa modele, F-14P i F-24P, są wyposażone w przedłużenie podłogi. Przedłużenie to można regulować w 5 pozycjach, a w pozycji skrajnej osiąga długość 1,10 metra.
Opracowując ten model platformy do transportu paszy, chcieliśmy zaoferować Państwu najlepsze z naszego know-how. Dzięki hydraulicznym barierom bocznym platforma do transportu paszy F-18PBH gwarantuje bezpieczeństwo i wydajność podczas transportu . Szybka i wydajna, nie będziecie już musieli wysiadać z ciągnika, aby przymocować ładunek. Baloty będą utrzymywane za pomocą barier bocznych sterowanych z kabiny ciągnika za pomocą rozdzielaczy hydraulicznych.
